发长文告别角色屡登热搜，让演员们爱上了写“小作文”。

最近，在电视剧《理想之城》收官之际，主演孙俪通过微博晒出700多字长文，与这部热播剧及自己的角色告别，长文中，孙俪感性地表示，“苏筱在我心里书写了浓浓的一笔，今后每当我困惑，失意，彷徨的时候，我一定会想到她，她会给我动力，让我不再害怕，不再退缩，勇往直前……”。

不知从什么时候开始，越来越多的演员喜欢在自己主演的剧集收官之日，发文与角色，剧集告别，对于这种现象，有不少观众觉得“无聊”“做作”，也有人认为这是演员对角色的解读，分享自己的感受，无可厚非。

有意思的是，演员们的“告别作文”万泰娱乐越来越“内卷”：成百上千字的长文似乎过于普通——于是他们开始玩手写信，手绘漫画，告别视频等等新花样，无论是哪种形式，“××发长文告别××”都将登上热搜，写“小作文”似乎成了当下成演员们与观众交流以及为新剧赚吆喝的一种固定手段。

8月底，美国众议院通过拜登总统的万亿美元基建计划，包括660亿美元铁路网络投资基金，这份计划能否给美国高铁带来发展契机，成为部分美媒关注话题，中国网友对此也有讨论。

高铁作为现代化轨道交通的重要建设成果，为世界多国采用，截至2020年底，世界高铁总里程逾5.4万公里，中国，日本，法国，德国，西班牙，土耳其等国都建万泰娱乐注册有较完善的高铁运输系统，相比之下，美国现役高铁只有“东北走廊”上的阿西乐特快，GDP全球第一的美国为何至今未能发展起高铁，背后诸多因素使然，资料图：美国芝加哥的火车。

首先，历史原因造就美国以公路运输为主导的现代客运格局，高铁需同现有城市模式相适应，二战后，时任美国总统艾森豪威尔签署联邦资助公路法案，动工兴建州际高速公路，高速公路网日益成为连接美国城市景观的主要方式，美国成为“车轮上的国家”，而修建高铁不仅面临轨道铺设，列车制造等项目初创工程，还要解决与土地，人口，建筑等既有城市格局因素不匹配的问题，例如怎样避开人口相对密集的居民区等，万泰娱乐登录同时，美国既有的铁路网难以赋能高铁，美国铁路多为货运公司所有，鉴于货运对列车速度要求不高，这些公司不愿对铁路进行高速化改造，高铁要想通车唯有新修铁轨。

其次，美国社会对是否应修高铁向来存在争议，修建高铁缺乏稳固民意基础，反对者提出，地广人稀的地理条件不适于美国修筑长线高铁，航空发达，汽车便利更使高铁非美国人通行所必需，支持者则认为，美国西海岸沿线及东海岸等地拥有适配高铁的人口数量与城市间距，高铁更低碳环保，在部分地区更省时间，据美国高速铁路协会统计，从旧金山市中心到洛杉矶市中心，飞机客运加两端汽车通勤共需5小时20分钟，高铁只需3小时10分钟。

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